Доклад на тему современные автомобили

Даже в узком кругу легендарных эксклюзивных автомобилей для Bugatti отведено специальное место. Практически никому не удавалось так поразить воображение публики, как это сделал Этторе Бугатти и его последователи. Инженер и художник Этторе Бугатти Ettore Bugatti основал компанию в г. Он пошел по пути широкого применения передовых технологий во имя механической эффективности и облегчения конструкции.

Классификация автомобилей по типу двигателя В зависимости от типа используемого двигателя, все автомобили подразделяются на две категории: бензиновые и дизельные. Автомобили, оснащённые бензиновыми моторами, используют в качестве топлива бензин. Машины же использующие в качестве силового агрегата дизельный двигатель, работают на солярке. Солярка дешевле бензина, но в обслуживании дизельный двигатель дороже и сложнее. Кроме того, у автомобиля, оснащенного таким двигателем, зимой возникают определенные проблемы с его запуском. Дело в том, что в России многие автомобилисты часто предпочитают заправляться у знакомых, в распоряжении которых имеется солярка.

Летающие автомобили: революция на подходе

Чтобы разобраться в серьезности угрозы для перспективной технологии, мы изучим архитектуру системы, историю вопроса, основные уязвимые точки и векторы атаки — а также посмотрим конкретные случаи. Бортовой компьютер современного автомобиля на самом деле не существует как единое целое. Вместо него мы имеем совокупность электронных блоков управления Electronic control unit, ECU , соединенных в сеть.

С конца восьмидесятых годов и до сегодняшнего дня базовым стандартом этой сети остается так называемая CAN-шина. То есть куски витой пары, которым все блоки ECU передают сообщения одинакового формата. На самом деле все, конечно, немного сложнее.

Шина может быть не одна, а несколько — например, для более важных устройств с повышенным быстродействием и для второстепенных. А в своей платформе электромобилей MEB автоконцерн Volkswagen и вовсе отказывается от архитектуры на основе CAN-шины и будет использовать вместо нее бортовой Ethernet — и единую операционную систему на основе Android.

WWW Подробнее о формате обмена данными и об устройстве CAN-шины можно прочесть в нашей недавней статье , в нашем мартовском номере года или в Википедии. А если хочется действительно подробно изучить вопрос, то в открытом доступе есть хорошая книга от большого специалиста. А значит, по-прежнему актуальна ее принципиально неустранимая уязвимость: получив доступ к CAN например, подключившись к диагностическому разъему или поставив на шину сниффер , мы получаем доступ ко всей передаваемой информации.

Со всеми вытекающими последствиями. И если мы сможем передать какому-то из блоков ECU свой сигнал, то он послушно выполнит команду. Если это будет блок управления кондиционером, еще не так страшно. А если блок управления тормозами или двигателем? Впрочем, дела не настолько плохи. Производители не дураки и вполне в состоянии встроить элементы защиты в каждый конкретный блок ECU.

Он может отказаться принимать команду, если в ней нет правильной контрольной суммы или если она будет не соответствовать каким-то дополнительным условиям. Очень часто притвориться помощником при парковке можно, только если машина едет задним ходом и не быстрее пяти километров в час, — при других условиях его сигналы будут проигнорированы.

Кроме того, сообщения в CAN-шине — это команды настолько низкоуровневые, что их можно сравнить с машинным кодом.

Чтобы понять, что означает последовательность битов, придется долго читать технические инструкции производителя или проводить натурные эксперименты на настоящем автомобиле — или, на безрыбье, на отдельных блоках ECU. Ученые вступают в бой Получается интересная ситуация: на теоретическом уровне взломать автомобиль очень просто, но на практическом понадобится много скрупулезной подготовки. И как-то так вышло, что долгое время этим занимались в основном люди, держащиеся в тени и имеющие сугубо корыстные интересы — не получить контроль над электроникой автомашины, а получить саму автомашину в свои руки.

Только в году об этой теме заговорили всерьез. На посвященном безопасности симпозиуме Института инженеров электротехники и электроники IEEE был представлен доклад инженеров-компьютерщиков из университетов Сан-Диего и Вашингтона. Они описали множество чрезвычайно интересных особенностей автомобилей как компьютерных систем. В основном эти особенности проистекали из того, что в индустрии много внимания уделяется безопасности при штатном использовании и чрезвычайных ситуациях, но мало — защищенности от целенаправленной атаки на электронные системы автомобиля.

А продвинутые телематические системы собирали показания множества датчиков и по сотовой связи отправляли их в сервисные центры — чтобы автомобиль заранее мог подсказать владельцу, что скоро настанет пора заглянуть в автосервис, или самостоятельно звонил в случае аварии.

Более того, в ту же систему могло быть включено и противоугонное устройство — позволяющее на расстоянии заблокировать двигатель машины. INFO Еще пару строк об архитектуре: в современных автомобилях почти всегда есть специальный диагностический разъем OBD-II и специальный диагностический режим, предназначенный для автомехаников. Да, именно так. Практически логин root, пароль password. На использовании этого режима основаны многие примеры из этой статьи. Что же именно сделала эта команда исследователей?

Дальше открываются широкие возможности. Не вдаваясь особенно глубоко в технические подробности, скажем только, что те блоки ECU, в которых была встроена аутентификация, были защищены всего лишь битным ключом. Такую защиту получится обойти методом перебора за несколько дней. Нанести существенный вред можно и просто устроив классическую DoS-атаку: перегруженная бессмысленными сообщениями система становилась неработоспособной. Но можно было и поиграть в героя фильмов про хакеров. Еще более коварный подход, который продемонстрировали исследователи, — загрузка вредоносного кода в оперативную память телематической системы внутри которой была полноценная ОС на базе Unix.

Они сделали так, чтобы код срабатывал по триггеру например, разгону до определенной скорости и перезагружал систему после срабатывания, удаляя себя оттуда. Идеальное преступление! Но на этом исследователи не остановились. В следующем, году они представили новый доклад PDF , в котором рассматривали уже не то, что может сделать с системой злоумышленник, получив к ней доступ, — а то, как именно он может этот доступ получить. Повод задуматься В году исследователи отмечали в качестве уже реального вектора атаки компьютеры, к которым в автосервисах подключают автомобили, — они используют Windows и часто нуждаются в доступе к интернету В отличие от их предыдущего весьма конкретного доклада этот читается скорее как захватывающее повествование о высотах и провалах инженерного искусства.

Чего стоит только музыкальный трек в формате WMA, который на компьютере проигрывается как обычная музыка, но на автомобильном плеере отправляет вредоносные пакеты в CAN-шину. Или рассуждения о том, как именно можно подсоединиться к машине по Bluetooth или через телематическую систему с подключением к сотовой связи.

Иными словами, в этом докладе исследователи скорее указывали на потенциальные угрозы, напоминающие сценарии фильмов про хакеров, — с той оговоркой, что они действительно все это проделали в лабораторных условиях, а не просто предположили, что такие вещи могут произойти.

Крис Валасек и Чарли Миллер — легендарный дуэт Что ж, после того как это сделала команда исследователей из двух крупных университетов, их достижения смогли повторить два парня в своем гараже — знакомься, Крис Валасек и Чарли Миллер. Так легендарные хакеры выглядят в жизни Начали они с того, что дотошно повторили исследования своих предшественников — и написали куда более развернутый и полный доклад. Выводы, описанные в нем, в этой статье уже несколько раз упоминались: для успешного взлома автомобиля нужно много кропотливой предварительной работы, в которой есть свои подводные камни — например, если исследовать блоки ECU отдельно от автомобиля, на специальном испытательном стенде, то они могут и будут!

Но если не бояться всей этой работы, то, когда получишь доступ к автомобилю, будет понятно, что делать, — и можно будет сделать очень многое. Затем они изучили пару десятков конкретных моделей автомобилей, обращая внимание на детали их сетевой архитектуры — и особенно на возможные векторы удаленной атаки.

Именно на этом этапе они выделили так называемые киберфизические компоненты — всевозможные помощники водителя вроде круиз-контроля или блока LKA Lane Keep Assist, помощник удержания в полосе. Эти устройства одновременно служат самой привлекательной конечной целью для хакера — и важными вехами на пути к по-настоящему самоуправляемому автомобилю.

Валасек и Миллер обнаружили, что, с одной стороны, производители автомобилей используют разные компоненты и сетевую архитектуру, но, с другой стороны, во многих развлекательных системах применяются широко известные решения из обычной пользовательской электроники вплоть до веб-браузеров. Подробнее 1 год.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Автотема. Одноразовые современные автомобили

Автомоби́ль (от др.-греч. αὐτός — сам и лат. mobilis — подвижной, скорый), Современный автомобиль состоит из 15—20 тысяч деталей, из которых. Доклад исследовательской работы Тема проекта: «Автомобили - старинные и современные, история развития».

Современные автомобили, которые станут классикой в будущем Современные автомобили — будущая классика Все ретроавтомобили, которые сегодня привлекают внимание своими классическими формами и интересным дизайном, в свое время были новыми технологиями. Некоторые современные машины, такие как Ferrari и Lamborghini, практически исчерпали свой ресурс, другие марки не подходят под стандарт классических авто. У каких автомобилей есть шанс стать классикой через лет? Благодаря своей уникальности, у этого автомобиля есть шанс стать классикой лет через двадцать. Это небольшой, быстрый, комфортабельный автомобиль, оснащенный механической коробкой передач и светодиодными фарами, отлично подходит для загородных поездок. Как только М1 выехал на улицы, стало понятно, что у этой машины есть будущее. Машина отлично набирала скорость, используя лишь 4-цилиндровый двигатель. Чем не будущая классика? Aston Martin V12 Vantage За всю свою историю концепция Vantage выпускалась с 6- и с 7-ступенчатой механической коробкой передач, в серии V Такую трансмиссию называют собачьей ножкой, и автомобили выпускались в ограниченном количестве. Скептики удивлялись, что авто с такой механикой вообще может ездить, и этот факт дает шанс Aston Martin V12 Vantage стать классикой в ближайшем будущем.

Скачать бесплатно и без регистрации.

Лидеры и новички мирового автопрома осознали, что будущее - за электрическими двигателями, и при государственной поддержке форсируют исторический переход на новую технологию. Французская академия наук отклонила его проект. Идея объединить самолет и автомобиль появилась и у известного американского инженера и изобретателя Гленна Хаммонда Кертисса, строившего серийные гидросамолеты и тренировочные трипланы.

Классификация современных автомобилей

Чтобы разобраться в серьезности угрозы для перспективной технологии, мы изучим архитектуру системы, историю вопроса, основные уязвимые точки и векторы атаки — а также посмотрим конкретные случаи. Бортовой компьютер современного автомобиля на самом деле не существует как единое целое. Вместо него мы имеем совокупность электронных блоков управления Electronic control unit, ECU , соединенных в сеть. С конца восьмидесятых годов и до сегодняшнего дня базовым стандартом этой сети остается так называемая CAN-шина. То есть куски витой пары, которым все блоки ECU передают сообщения одинакового формата. На самом деле все, конечно, немного сложнее.

Автомобиль

Для эффективного обучения рекомендуем изучать материал схематически, в следующей последовательности: 1 Назначение автомобиля прежде чем изучать устройство и работу автомобиля надо знать его предназначение ; 2 Устройство автомобиля первым шагом необходимо изучить общее устройство автомобиля, затем можно приступать к изучению устройства агрегатов и систем автомобиля ; 3 Принцип работы автомобиля если вы изучили назначение и устройство автомобиля, вам будет легче понять принцип работы автомобиля. Такая схема обучения устройству автомобиля поможет вам изучить учебник "Устройство автомобиля" в кратчайшие сроки. Придерживаться схематичности обучения необходимо при рассмотрении строения всех агрегатов и систем автомобиля. ШАГ 2. Как ремонтировать автомобиль самому. Не каждый опытный автомобилист знает как устроен современный автомобиль, а если вы новичок вам обязательно придется столкнуться с вопросами технического обслуживания, ремонта и диагностики автомобиля. А могут возникать такие ситуации, в которых придется ремонтировать автомобиль самому. Для того, чтобы понять как ремонтировать автомобиль самому, необходимо изучать книги по ремонту автомобилей Если вы начинающий водитель, вам понадобиться выбрать хорошую станцию технического обслуживания СТО , и научится ремонтировать автомобиль самому.

Первый русский автомобиль был создан Яковлевым и Фрезе в году и показан на Всероссийской выставке в Нижнем Новгороде. Впоследствии в России малыми сериями выпускался целый ряд легковых и грузовых автомобилей, большинство из которых представляли собой лицензионные варианты заграничных конструкций, собиравшихся частично или полностью из иностранных запчастей.

Влияние автомобиля на окружающую среду Роль и значение автомобиля в жизни человека………….. Автомобили прочно заняли своё место в жизни человека.

История автомобилей Bugatti / Бугатти

.

Современные автомобили, которые станут классикой в будущем

.

«Крепче за баранку держись!» Кто и как обманывает «умные» автомобили

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Почему современные автомобили менее долговечны?
Похожие публикации