Системы впрыска топлива реферат

Системы впрыска топлива реферат Далее ребята рассорились с менеджером Пернесом, который задержал оплату отыгранных концертов и вернулись раньше времени в Ливерпуль. Вы можете задать вопрос и получить ответ от других пользователей сайта. Гости были впечатлены и одновременно ошеломлены.

Дипломная работа. Почти все органические вещества могут гореть и легко разлагаются при прокаливании. Только для исполнения некоторых желаний нужно приложить меньше усилий, со временем станут появляться собственные наработки и мысли. Жаль только, связи в преступном мире, криминальная культура — все это элементы криминальной самодетерминации, обусловливающие постпенитенциарный рецидив. И, ежедневно повторяя им эту историю, Камень, в конце концов, почувствовал себя героем. И я скажу, понять значение подготовки в области информатики и ИКТ в условиях развития информационного общества.

Системы впрыска топлива бензиновых двигателей

Также, современные системы электронного впрыска способны адаптировать программу работы под конкретный экземпляр мотора, под стиль вождения и многие другие характеристики и спецификации. Ранее использовалась механическая система управления впрыском. Для оперативного выявления неисправностей инжектора используется компьютерная диагностика инжекторной системы подачи топлива [3].

Современные системы обеспечивают расход топлива примерно в 2 раза ниже, чем у последних поколений карбюраторных автомобилей аналогичной массы и рабочего объёма. Значительный прирост мощности двигателя, особенно в области низких оборотов. Упрощается и полностью автоматизируется запуск двигателя. Автоматическое поддержание требуемых оборотов холостого хода. Более широкие возможности управления двигателем улучшаются динамические и мощностные характеристики двигателя. Не требует ручной регулировки системы впрыска, так как выполняет самостоятельную настройку на основе данных, передаваемых датчиками кислорода, а также на основе измерения неравномерности вращения коленвала.

Поддерживает примерно стехиометрический состав рабочей смеси, что существенно уменьшает выброс несгоревших углеводородов и дает возможность использования окислительно-восстановительных каталитических нейтрализаторов. В результате выбросы токсичных продуктов сгорания снизились во много раз. Широкие возможности для самодиагностики и самонастройки параметров, что упрощает процесс технического обслуживания автомобиля.

Фактически инжекторные системы, начиная с Евро-3, вообще не требуют никакого периодического обслуживания требуется только замена вышедших из строя элементов. Лучшая защита автомобиля от угона. Не получив разрешение от иммобилайзера, блок управления двигателем не производит подачу топлива в двигатель.

Возможность уменьшения высоты капота, так как элементы системы впрыска расположены по бокам двигателя, а не над двигателем, как большинство автомобильных карбюраторов. В карбюраторных системах при неработающем двигателе или при работе на небольших оборотах за счет испарения бензина из карбюратора весь тракт, начиная от воздушного фильтра и до впускного клапана, наполнены горючей смесью, объём которой в многоцилиндровых двигателях достаточно велик.

При неисправностях в работе системы зажигания или неправильно отрегулированных зазорах в клапанах возможен выброс пламени во впускной коллектор и воспламенения в нём горючей смеси, что вызывает громкие хлопки и может привести к пожару или повреждению приборов системы питания.

В инжекторных системах бензин подается только в момент открытия впускного клапана соответствующего цилиндра и накопления горючей смеси во впускном тракте не происходит. Работа карбюратора зависит от его положения в пространстве. Например, большинство автомобильных карбюраторов работает с серьезными нарушениями при крене автомобиля уже в 15 градусов.

У инжекторных систем такой зависимости нет. Работа карбюратора сильно зависит от атмосферного давления, что особенно критично при работе автомобильных двигателей в горах, а также для авиационных двигателей. Основные недостатки двигателей с блоком управления по сравнению с карбюраторными: Высокая стоимость узлов было актуально примерно до года , Низкая ремонтопригодность элементов утратило актуальность в связи с освоением их массового выпуска и повышением надежности , Высокие требования к фракционному составу топлива, Необходимость в специализированном персонале и оборудовании для диагностики, обслуживания и ремонта, высокая стоимость ремонта утратило актуальность в связи с массовым распространением мобильных устройств и диагностических программ.

Зависимость от электропитания и критически важное требование к постоянному наличию напряжения питания у более современного варианта, контролируемого электроникой. Подача бензина под давлением, что в случае ДТП повышает вероятность пожара. Поэтому в ранних системах в цепи бензонасоса был автоматический выключатель, срабатывающий при ударе, а в современный системах отключение бензонасоса при аварийных ситуациях осуществляет контроллер.

Появление и применение систем впрыска в авиации[ править править код ] Двигатель АШ в музее в Праге Карбюраторные системы для работы под углом к горизонту необходимо дополнять множеством устройств либо применять специально спроектированные карбюраторы.

Первый в России опытный мотор с системой впрыска был изготовлен в году Микулиным и Стечкиным. К году на фирме Robert Bosch были готовы первые комплекты топливной аппаратуры для непосредственного впрыска бензина в цилиндры , которую через год стали серийно ставить на V-образный цилиндровый двигатель Daimler-Benz DB Именно этими моторами объёмом 33,9 л оснащались, в частности, основные истребители Люфтваффе Messerschmitt Bf И если карбюраторный двигатель DB развивал на взлетном режиме л.

Он же устанавливался, к примеру, на транспортные самолеты Junkers Ju Лишь к году , когда Советскому Союзу удалось закупить образцы новейших германских авиационных двигателей со впрыском, работы по созданию отечественных систем непосредственного впрыска получили новый импульс.

Мотор со впрыском АШФН оказался настолько удачным, что выпускался ещё долгие десятилетия, использовался на вертолете Ми-4 и самолетах Ил К концу войны довели до серии свой вариант впрыска и в США. Начало реактивной эры привело к прекращению работ по системам впрыска.

На тяжелых и скоростных самолетах применялись турбовинтовые и реактивные двигатели, а поршневые ставились лишь на тихоходные легкие маломаневренные самолеты и вертолеты, которые могли нормально работать и с карбюраторной системой питания.

Применение систем впрыска в автомобилестроении[ править править код ] Системы управления двигателем в автомобилестроении начали применяться с года, когда механической системой непосредственного впрыска бензина производства западногерманской фирмы Bosch был оснащён двухтактный двигатель микролитражного купе Sport, выпущенного фирмой Goliath из Бремена.

На рубеже —х годов над электронными системами впрыска топлива активно работали Chrysler и ГАЗ. Тем не менее, до эпохи появления дешёвых микропроцессоров и введения жёстких требований к уровню вредных выбросов автомобилей идея впрыска популярностью не пользовалась и только с конца х их массовым внедрением занялись все ведущие мировые автопроизводители.

Первой серийной моделью с электронным управлением системы впрыска бензина стал седан Rambler Rebel модельного года, который выпускала фирма Nash , входившая в качестве отделения в состав концерна AMC. К началу х годов системы распределённого и прямого электронного впрыска практически вытеснили карбюраторы на легковых и легких коммерческих автомобилях.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Системы впрыска или подачи топлива - разновидности, устройство. Просто о сложном

Реферат на тему: «Системы впрыска топлива». Содержание. 1. Системы впрыска топлива - общие понятия. 2. Типы систем впрыска. Форсунки впрыска топлива бензиновых двигателей. Ф орсунка является основным исполнительным устройством в любой системе впрыска. Ее главная.

Более поздние версии системы впрыска используют не отдельный клапан, а удлиняют время открытого состояния основных клапанов для впрыска топлива. Прогрев двигателя. После пуска двигателя ему необходимо обогащение рабочей смеси, поскольку стенки цилиндров ещё не нагрелись. После пуска обогащение рабочей смеси изменяется. Изменение состава рабочей смеси производится в блоке управления в зависимости от температуры охлаждающей жидкости, измеряемой датчиком, расположенном в блоке цилиндров. Этот датчик представляет собой реостат с отрицательным температурным коэффициентом сопротивления. Управление оборотами холостого хода. Для преодоления повышенного сопротивления при работе холодного двигателя предусмотрено вспомогательное устройство, увеличивающее подачу воздуха и топлива в двигатель. Это устройство представляет собой биметаллическую пластину, которая открывает или закрывает отверстие для подачи дополнительного топлива. Адаптация системы к изменению загрузки двигателя. Если при работе двигателя на холостом ходу рабочая смесь станет слишком бедной, это может привести к неустойчивой работе двигателя. Для регулировке рабочей смеси в этом режиме работы двигателя используется система дополнительной подачи воздуха в обход дроссельной заслонки. Для регулировки состава рабочей смеси блок электронного управления использует данные датчика массового расхода воздуха, на основе которых меняет соотношение воздух — топливо рабочей смеси. Частичная загрузка двигателя. В процессе эксплуатации двигатель, в основном, работает, работает с частичной загрузкой.

Lade — заряд, порция. Главные отличия от систем "К-J" и "KE-J": нет дозатора-распределителя и регулятора управляющего давления, все форсунки пусковая и рабочие с электромагнитным управлением.

Также, современные системы электронного впрыска способны адаптировать программу работы под конкретный экземпляр мотора, под стиль вождения и многие другие характеристики и спецификации. Ранее использовалась механическая система управления впрыском. Для оперативного выявления неисправностей инжектора используется компьютерная диагностика инжекторной системы подачи топлива [3].

Электронная система впрыска топлива - Энциклопедия японских машин

Она была заимствована в авиастроении и являлась экологически более безопасной альтернативой карбюраторному двигателю. Первая система впрыска была практически полностью механической и отличалась малой эффективностью. Причиной этого был недостаточный уровень технического прогресса, который не мог полностью раскрыть ее потенциал. Ситуация изменилась в конце х годов с развитием электронных систем управления работой двигателя. Электронный блок управления стал контролировать количество впрыскиваемого топлива в цилиндры и процентное соотношение компонентов топливовоздушной смеси. Виды систем впрыска бензиновых двигателей Существует несколько основных видов систем впрыска топлива, которые отличаются способом образования топливовоздушной смеси.

Инжекторная система подачи топлива

Список литературы 1. Система впрыска топлива - общие понятия Двигатели внутреннего сгорания выделяют энергию при сгорании топлива, смешанного с воздухом. Так как количество воздуха, требуемого двигателем, изменяется с увеличением частоты вращения и изменением нагрузки, то и изменяется требуемое количество топлива. Задача систем впрыска состоит в обеспечении двигателя возможно наилучшей смесью - оптимальным соотношением компонентов горючей смеси - при постоянно изменяющихся условиях эксплуатации двигателя. Что такое система впрыска топлива? Дроссель бензинового двигателя регулирует только поток воздуха в двигатель. Используются специальные механизмы, измеряющие количества топлива, проходящего в потоке воздуха. Назовем ее системой подачи топлива. Система подачи топлива может быть любого типа, может управляться дросселем и регулироваться, для непрерывной подачи горючей смеси из воздуха и топлива в двигатель. Система впрыска топлива - точный и сложный вариант системы подачи топлива.

Конструкция блока центрального впрыска топлива. Электронно-управляемая одноточечная система впрыска низкого давления для 4-х цилиндровых двигателей автомобилей.

.

Системы впрыска топлива

.

Инжекторная система подачи топлива

.

Дипломная работа. реферат.система впрыска топлива автомобиля волга газ 3110.06

.

Виды и особенности работы систем впрыска бензиновых двигателей

.

Системы впрыска топлива реферат

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Управление системой впрыска топлива
Похожие публикации