Реферат по теме машиностроительный комплекс

В свою очередь машиностроение включает в себя много специализированных отраслей, сходных по технологии и используемому сырью. Машиностроение — наиболее крупная комплексная отрасль, определяющая уровень научно-технического прогресса во всем народном хозяйстве, поскольку обеспечивает все отрасли машинами, оборудованием, приборами, а население — предметами потребления. Включает также металлообработку, ремонт машин и оборудования. Для нее особенно характерно углубление специализации производства и расширение ее масштабов.

Машиностроение для животноводства и кормопроизводства. Строительно-дорожное машиностроение. Производство оборудования для легкой и пищевой промышленности. Производство сантехнического и газового оборудования. Промышленность межотраслевых производств Каждая из этих отраслей, в свою очередь, подразделяется на подотрасли более

Машиностроительный комплекс

Интенсификация машиностроительного комплекса. Значение машиностроительного комплекса в народном хозяйстве. Машиностроение является ведущей отраслью всей промышленности, ее "сердцевиной".

Продукция предприятий машиностроения играет решающую роль в реализации достижений научно-технического прогресса во всех областях хозяйства. В нашей стране эта отрасль развита недостаточно. По экспорту машиностроение занимает 2-ое место после ТЭК. Он обеспечивает научно-технический прогресс и перестройку экономику всей страны, поэтому его отрасли развиваются ускоренными темпа ми, а их число непрерывно растет.

По роли и значению в народном хозяйстве их можно объединить в 3 взаимосвязанные группы: 1. Отрасли, обеспечивающие развитие научно-технической революции во всем народном хозяйстве - это приборостроение, химическое машиностроение, электротехническое и энергетическое машиностроение. Отрасли, обеспечивающие развитие научно-технической революции в машиностроении- это станкостроение и инструментальная промышленность. Отрасли, обеспечивающие развитие научно-технической революции в отдельных отраслях хозяйства- это строительно-дорожное, тракторное и сельскохозяйственное машиностроение, автомобилестроение и д.

За последние десятилетия возник ряд новых отраслей, связанных с выпуском средств автоматизации, электроники и телемеханики, оборудования для атомной энергетики, реактивной авиации, бытовых машин. Коренным образом изменился характер продукции в старых отраслях маши настроения. Современное машиностроение представлено собственно машиностроением и металлообработкой, которые включают несколько десятков отраслей и подотраслей. Наиболее сложной является структура машиностроения.

Она включает такие важнейшие отрасли, как энергетическое машиностроение. Ассортимент выпускаемой продукции машиностроения чрезвычайно велик, что не только обусловливает глубокую дифференциацию его отраслей, но и оказывает сильное воздействие на размещение производства отдельных видов продукции.

При этом даже при одном целевом назначении выпускаемой продукции размеры, состав, технологические процессы, форма общественной организации производства на предприятиях таких отраслей сильно отличаются. В то же время на размещение предприятий машиностроения сильное воздействие оказывает ряд экономических факторов, особенно концентрация производства, его специализация, кооперация, трудоемкость от дельных видов продукции, удобство транспортно-экономических связей, возникающих в процессе кооперации машиностроительных предприятий.

Специализация машиностроения достигла очень высокого развития. В отрасли широко распространена предметная специализация, технологическая специализация и подетальная специализация.

Специализация в машиностроении определяется профилем машиностроительных предприятий и характером выпускаемой продукции - массовым, крупносерийным, мелкосерийным, индивидуальным. Выпуск массовой продукции уменьшает возможности создании на предприятиях всего технологического процесса и способствует развитию технологической специализации. Однако и выпуск особо сложной мелкосерийной и индивидуальной продукции нередко возможен только на основе подетальной и технологической специализации.

Развитие всех видов специализации в машиностроении обусловило исключительно широкое кооперирование как между его предприятиями, так и с заводами других отраслей, поставляющих конструкционные мате риалы, изделия из пластмасс, стекла и т. При этом они специализируются на выпуске не только массовой продукции например, автомашины, радиоприемники и другая бытовая техника , но и мелкосерийной и даже индивидуальной выпуск крупнейшей турбины в тыс.

Размещение машиностроения определяется в значительной степени трудоемкостью изделий, уровнем квалификации используемого труда, а также особенностями специализации и кооперированных связей предприятий. Уровень металлоемкости сам по себе не является определяющим фактором размещения машиностроения. Многие виды продукции машиностроения, отличающиеся высокой металлоемкостью, являются одновременно и трудоемкими например, при одинаковом удельном расходе материалов на 1 т.

Массовый и крупносерийный выпуск готовой продукции настолько сильно снижает затраты на ее изготовление, что это оправдывает возникающие в ходе кооперированных связей или поставок продукции потребителям дальние перевозки. Глубокая специализация заводов заставляет прибегать, казалось бы, и к явно невыгодным перевозкам. Существования такого рода перевозок неизбежно в условиях современной организации машиностроительного производства.

Выпуск же малосерийной или индивидуальной продукции эпизодичен и не может определять размещение предприятий по ее изготовлению в зависимости от металлургических баз и потребителей. Создание комплексов взаимосвязанных производств в машиностроении по отдельным районам страны затруднено в силу весьма дробной специализации отрасли и ее предприятий.

Волжский автозавод имеет, напри мер, более смежников, которые поставляют ему свыше комплектующих изделий и наименований материалов. Создание всех предприятий-смежников в районе расположения головного предприятия-потребителя при небольшом разнообразии поставляемых изделий и материалов оказывается невозможным. Выпуск же конечных видов продукции машиностроения, идущих в другие отрасли самого машиностроения или народного хозяйства, предназначен для удовлетворения всего народного хозяйства, быта и экспорта.

Поэтому в подавляющем большинстве случаев размещение предприятий машиностроения не может ориентироваться на фактор потребления его продукции.

Только отдельные виды продукции, предназначенные для использования в специфических природных условиях или для определенных гор но-геологических условий, выпускаются в районах их потребления чаще всего сельскохозяйственные машины, машины и механизмы для лесной промышленности, горное оборудование.

Отмеченные особенности размещения машиностроения обусловливает большую роль и значение транспортного фактора в осуществлении кооперированных поставок и обеспечении потребителей готовой продукцией.

Развитая транспортная сеть, возможность использовать разные виды транспорта между кооперируемыми предприятиями повышает надежность внутри- и межрайоных связей.

В результате резкого удешевления транспортировки продукции на всех видах транспорта близость поставщиков продукции в настоящее время играет гораздо меньшую роль, чем в прошлом. В условиях развитой специализации машиностроительных заводов на выпуске определенных видов продукции все большее значение приобретает унификация производства отдельных видов машин, оборудования, де талей и инструментов, выпускаемых на разных, но родственных предприятиях отрасли.

Этот процесс также оказывает сильное воздействие на размещение машиностроения. Унифицированные изделия позволяют обеспечивать более широкий круг потребителей каждому предприятию, тем самым укрепляя и развивая внутрирайонные связи, способствуя зонированию сбыта продукции родственных предприятий.

Машиностроительный комплекс ежегодно производит 30 тыс. Его продукция нужна практически повсюду, то есть для машиностроения характерно повсеместность потребления. Поэтому машиностроение развито во всех экономических районах России, хотя его роль в хозяйстве районов не одинакова. В зависимости от особенностей размещения в машиностроении условно можно выделить несколько групп отраслей, в том числе: 1. Тяжелое машиностроение. Эта группа отраслей машиностроения отличается большим потреблением металла, относительно малой трудоемкостью и использованием энергии.

Тяжелое машиностроение включает производство оборудования для металлургических предприятий, горно-шахтного, крупного энергетического оборудования, тяжелых станков и кузнечно-прессовых машин, крупных морских и речных судов, локомотивов и вагонов.

Особенности производства продукции тяжелого машиностроения заключаются в отливке, механической обработке и сборке крупногабаритных деталей, узлов, агрегатов и целых секций. Для этой цели отрасли характерны как пред приятия законченного производственного цикла, самостоятельно осуществляющие заготовку, обработку и сборку деталей и узлов, так и за воды, сочетающие эти операции с монтажом привозных, поступающих в порядке кооперированных связей деталей, агрегатов и секций.

В составе отрасли имеются и узкоспециализированные заводы. Заводы тяжелого машиностроения могут быть ориентированны как на металлургические базы, так и на районы потребления. К основным районам и центрам тяжелого машиностроения относятся: - Уральский экономический район завод "Уралмаш" в Екатеринбурге. Новосибирске - Санкт-Петербург - исторически сложившийся центр тяжелого машиностроения завод "Электросила", выпускающий турбогенераторы - новые центры, связанные с производством атомных реакторов завод "Атоммаш" в г.

Предприятия этого профиля специализируются на изготовлении отдельных ви дов оборудования для добычи руды, ее подготовки, доменного, сталеплавильного, литейного, прокатного оборудования или отдельных узлов. На заводах Урала сосредоточен выпуск в стране экскаваторов для добычи руды, агломерационных машин, оборудования доменных и электротермических печей Свердловск, Орск.

Оборудование для мартенов, проката и сварки труб производится в Центральном районе Электросталь. Производство крупного энергетического оборудования возникло и развивалось преимущественно вне металлургических баз в крупных центрах развитого машиностроения, которые специализируются на производстве отдельных видов этой сложной, требующей квалифицированного труда продукции.

Мощные турбины и генераторы для электростанций дают Северо-Западный, Уральский и Западно-Сибирский районы. Крупнейший центр по выпуску этой металлоемкой, но мелкосерийной или индивидуальной продукции - Санкт-Петербург. В этих районах и центрах сложилась специализация на выпуске определенных видов оборудования. Почти все они производят паровые или гидравлические турбины и генераторы для них, но разных мощностей и конструкций, особенно для разного типа ГЭС. Быстое развитие атомной энергетики заставило перейти к производству сложного оборудования на существующих заводах.

Высокопроизводительные котлы, дающие сотни и тысячи тонн пара в час, производят в Центральном районе Подольск , Центрально-Черно земном Белгород , Северо-Кавказском Таганрог , Западно-Сибирском Барнаул. Энергетическое оборудование - мощные дизели для судов выпускают в Санкт-Петербурге, Брянске, Нижнем Новгороде, Хабаравске, для тепловозов и электростанций - в Балаково, Пензе, Коломне. Преимущественно вне металлургических баз размещается производство тяжелых станков и кузнечно-прессового оборудования.

Их выпускают небольшими сериями и нередко по индивидуальным заказам для отечественных и зарубежных заводов. Производство горно-шахтного оборудования сложилось в главных угольных районах страны Западно-Сибирский - Прокопьевск; Уральский - Свердловск, Копейск; Восточно-Сибирский - Черемхово. Нередко та кое размещение предприятий по изготовлению горно-шахтного оборудования связано с учетом местных особенностей добычи угля, руды и других полезных ископаемых.

Вне металлургических баз размещается и большинство предприятий судостроительной промышленности, несмотря на потребление ими большого количества неудобных для транспортировки профилей металла.

Судостроительные заводы специализируются на выпуске судов определенно го назначения, с разными типами судовых двигателей. Сложность современных судов обусловливает установку на них разнообразного типового и специального оборудования. Поэтому в судостроении исключительно сильно развиты кооперированные связи с многочисленными предприятиями-смежниками, поставляющими не только оборудование, но и нередко целые агрегаты и секции судов.

Строительство судов начинается на суше, а достраиваются они на плаву. Поэтому многие морские верфи размещены в укрытых устьях крупных рек Нева, Амур , или защищенных от моря гаванях. Крупнейший район морского судостроения сложился на Балтийском море, где находится важнейший его центр - Санкт-Петербург с рядом заводов со специализацией на сооружении линейных пассажирских, грузо-пассажирских, наливных судов, ледоколов-атомоходов, речных судов.

Имеются судостроительные заводы в Выборге, в Калининграде. Речное судостроение представлено многочисленными верфями на важнейших речных магистралях: на Волге, Оби, Енисее, Амуре.

Создание глубоководных фарватеров на реках, сооружение каналов, соединивших важнейшие речные артерии между собой, позволило перейти к строительству судов типа "река-море" не только в нижних течениях рек, но и в средних и верхних. На этих речных верфях строятся также суда озерного типа и небольшие суда морского типа. Выгодное географическое положение таких речных верфей относительно предприятий-смежников в центральных районах делает сооружение судов на них весьма эффективным.

Железнодорожное машиностроение - одна из старейших отраслей машиностроения, сравнительно сильно развитая дореволюционной России и реконструированная в 60 -х годах. Технический процесс на транспорте в послевоенные годы привел к изменению видов тяги: замене малоэкономичных паровозов более эффективными и мощными электровозами и тепло возами, повышению грузоподъемности вагонов, созданию новых типов вагонов для перевозки специализированных, наливных, насыпных грузов.

Техническое перевооружение железнодорожного транспорта сказалось и на размещении предприятий по производству локомотивов и вагонов. Современные тепловозы, электровозы, пассажирские и специальные грузовые вагоны не только являются материалоемкой продукцией, использующей разнообразные конструкционные материалы - черные и цветные металлы, пластмассы, древесину, стекло, но и оснащены сложным оборудованием - мощными дизелями, электромоторами, холодильными установками, установками для обогрева специальных цистерн, пневматическими установками для разгрузки сыпучих материалов.

Поэтому производство локомотивов и вагонов, возникнув у металлургических баз и в важных центрах первых железнодорожных магистралей, все еще сохраняет главные черты своего первоначального размещения. Резко возросла концентрация производства локомотивов в Централь ном районе в г. Коломна, Брянск, Калуга ;в городе Санкт-Петербург.

Маневровые и промышленные тепловозы для широкой и узкой колеи поставляют преимущественно предприятия Центального района Муром, Люди ново, Брянск. Общее машиностроение. Эта группа машиностроительных отраслей характеризуется средними нормами потребления металла, энергии, не высокой трудоемкостью. Предприятия общего машиностроения производят технологическое оборудование для нефтеперерабатывающей, химической, бумажной, лесной, строи тельной промышленности, дорожные и простейшие сельскохозяйственные машины.

Преобладают специализированные предприятия, связанные с изготовлением заготовок и сборкой конструкций, агрегатов и деталей, поставляемых в порядке кооперации.

Ряд предприятий, выпускающих оборудование для отраслей промышленности с химической технологией, нуждается в специальных видах сталей, цветных металлов и пластмасс.

Предприятия общего машиностроения - одни из самых многочисленных в отрасли и размещаются во многих районах страны.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Машиностроительный комплекс. География машиностроения. Видеоурок по географии 9 класс

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА. По дисциплине «Территориальная организация населения». Вариант № На тему: «Машиностроительный комплекс РФ». На долю машиностроительного комплекса приходится почти 30 % от общего Курсовая работа по экономике России на тему: «Машиностроительный.

Машиностроительный комплекс как совокупность отраслей промышленности, производящих разнообразные машины. Его отраслевая структура и особенности размещения в Российской Федерации. Основные принципы дислокации предприятий автомобильной промышленности. Современное состояние комплекса, его проблемы. Перспективы развития машиностроения и варианты выхода из создавшейся сегодня сложной экономической ситуации. Отраслевая структура и особенности размещения машиностроительного комплекса РФ, его проблемы и перспективы. Характеристика крупных предприятий машиностроительного комплекса. Современный уровень и перспективы развития машиностроения в разных странах. География машиностроительного комплекса и особенности размещения его ведущих отраслей на территории России. Состав машиностроения. Кооперирование как форма организации производства машиностроения. Место и роль общего машиностроения в народном хозяйстве РФ. Факторы и особенности размещения отраслей общего машиностроения.

Новокузнецк 1.

Создавая наиболее активную часть основных производственных фондов - орудия труда, машиностроительная промышленность в значительной степени оказывает влияние на темпы и направления научно-технического прогресса в различных отраслях народного хозяйства, на рост производительности труда и другие экономические показатели, определяющие эффективность развития общественного производства. Ассортимент выпускаемой продукции российского машиностроения отличается большим разнообразием, что обусловливает глубокую дифференциацию его отраслей и существенно влияет на размещение отдельных вид од продукции.

Машиностроительный комплекс России

Значение и место топливно-энергетического комплекса в экономике России. Состояние основных фондов. Отраслевая структура комплекса. Показатели объемов и эффективности производства продукции. Основные факторы развития комплекса, их наличие и состояние.

Реферат: Машиностроительный комплекс

От уровня развития машиностроения зависит уровень ВВП, его материалоёмкость и энергоёмкость. Кроме того, развитие машиностроения влияет на повышение производительности труда и эффективность работы практически всей экономики. Поэтому вполне понятно, что состояние машиностроительного комплекса должно быть постоянным предметом заботы руководства страны. Машиностроительный комплекс представляет собой совокупность определённых отраслей промышленности, продукцией которых являются различные машины и механизмы. Причём это образование характеризуется весьма сложными связями. Машиностроительный комплекс, структура которого обширна, включает в себя непосредственно машиностроение, а также металлообработку. Продукция предприятий данного комплекса играет главную роль в процессе реализации новейших достижений современного научно-технического прогресса. Причём это актуально для всех областей народного хозяйства. Сфера машиностроения - это крупнейшая комплексная отрасль обеспечивает все народное хозяйство страны приборами и оборудованием. Для населения она выпускает разнообразные предметы потребления.

Но для отечественного машиностроения характерны чрезвычайно высокая степень территориальной концентрации, притом преимущественно в европейской части страны, и недостаточный уровень специализации и межотраслевой кооперации. Поэтому в предстоящие годы отраслевая, территориальная и технологическая структура машиностроения должна претерпеть кардинальные изменения, основными направлениями которых должно быть улучшение качества продукции, деконцентрация, повышение уровня специализации и кооперации производства, сокращение нерациональных транспортных и других расходов.

Интенсификация машиностроительного комплекса. Значение машиностроительного комплекса в народном хозяйстве. Машиностроение является ведущей отраслью всей промышленности, ее "сердцевиной".

Машиностроительный комплекс

.

Машиностроительный комплекс Российской Федерации

.

Состав, значение, проблемы и перспективы развития машиностроения в России

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Машиностроительный комплекс: состав, значение и технологические особенности. Видеоурок по географии
Похожие публикации